中国汽车流通协会表示，今年1月我国汽车市场整体平稳，预计乘用车终端销量约为140万辆。随着1月积累的订单陆续交付，预计2月销量将保持增长。

流通协会认为，虽然目前我国汽车行业面临艰难挑战，但在政府、协会及企业的共同努力下，汽车市场正在加速回暖。超过九成的经销商认为2023年汽车市场将有序恢复，其中近五成经销商认为车市将在二季度迎来复苏，下半年将出现明显的恢复性增长。

昨日（2月6日），中国汽车流通协会表示，今年1月我国汽车市场整体平稳，预计乘用车终端销量约为140万辆。随着1月积累的订单陆续交付，预计2月销量将保持增长。

(相关资料图)

流通协会表示，今年元旦、春节两个假期均在1月，有效工作日较少，加之去年12月燃油车购置税减半及新能源汽车国补政策到期，市场透支效应显现，1月中国汽车经销商库存预警指数升至61.8%，同环比分别增长3.5%和3.6%。不过，根据经销商反馈，随着防疫政策的调整，今年春节期间消费者到店看车、选车人数明显超预期，车市复苏迹象明显。

回望2022年，为挽回因疫情造成的经济损失，中央及地方政府及时出台一系列促进汽车消费政策，包括购置税减半及二手车市场的多项利好政策。流通协会认为，这些政策对稳定我国汽车消费起到显著作用，有效刺激了市场增长，缓解了经销商经营压力。

根据流通协会发布的2022年全国汽车经销商生存状况调查报告数据，面对疫情挑战，2022年国内汽车经销商整体新车毛利率较2021年提升1.7个百分点至3.2%，售后毛利率同比上升2.0个百分点至37.9%。

总体来看，完成年度销量目标的经销商占比为19.4%，42.2%经销商完成了年任务指标的80%以上。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，31.7%经销商完成年度销售目标。

因此，经销商投资品牌意向调查显示，国内经销商更倾向于投资豪华品牌、丰田系及本田系；对于自主品牌，经销商投资意向则主要集中于新能源品牌，说明我国自主品牌在新能源领域获得了消费者的高度认可。

利润方面，豪华/进口品牌超过四成的经销商实现盈利，合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比分别为30.3%及23.8%。从利润结构看，售后业务利润贡献最高，占比达49.0%，但同比下降2.3%；其次是新车销售利润，在总利润中占比大幅增长6.8%至19.7%，是唯一同比增长的业务。

流通协会认为，虽然目前我国汽车行业面临艰难挑战，但在政府、协会及企业的共同努力下，汽车市场正加速回暖。国家减税、地方政府及厂家补贴、经销商促销等众多消费政策的落地，在需求消费端形成较强的拉动作用，加速汽车市场恢复。

市场回暖的迹象令62.3%的受访经销商提高了2023年度的销售目标。流通协会表示，超过九成的经销商认为2023年汽车市场将有序恢复，其中近五成经销商认为2023年二季度车市将迎来复苏，下半年将出现明显的恢复性增长，大部分经销商认为全年乘用车销量增幅将接近5%。（中国经济网 记者陈梦宇）